Maret 3, 2021

BIKERSENJA.COM

warung motorcycle news, reviews and hot roumors

Inilah, 4 Perbedaan Honda ADV150 Dan PCX150?

Bikersenja – Cak bro… hadir dengan mesin dan kerangka serupa dengan saudaranya yaitu PCX150. Meskipun begitu ADV150 tidak seluruhnya sama ada beberapa perbedaan di antara keduanya.

Perbedaan yang paling utama adalah desain interior dan tujuan penggunaannya. ADV150 lebih menyasar pada kebutuhan para pecinta adventure sedangkan PCX150 menyasar untuk penggunaan santai di perkotaan.

Nah….. Lantas apa yang berbeda di antara ADV150 dan PCX150 ?.

Monggo cak mari kita bahas sama-sama perbedaannya.

1. Kerangka
Seperti disebutkan oleh Kazuya Minowa, Honda R & D Southeast Asia sekaligus pemimpin proyek ADV 150 mengatakan, bahwa ADV 150 mengusung konsep kerangka dari PCX 150. “Rangka masih sama tipe double cradle hanya saja ada perbedaan di bagian dudukan bodi cover, windscreen dudukan kabel dan dudukan suspensi belakang, dudukan lampu belakang itu beda,” ujarnya Endro.

2. Mesin
Mesin yang digunakan pada dasarnya sama antara ADV 150 dan PCX 150. Mengusung jantung 149 cc memiliki ukuran diameter x langkah yaitu 57,3 x 57,9 mm dengan nilai kompresi 10,6:1.

Perbedaannya ada di torsi yang dihasilkan. Tenaga ADV 150 yaitu 10,7 kW pada 8.500 dan torsi 13,8 pada 6.500 rpm. Sedangkan PCX 150 menghasilkan 10,8 kW pada 8.500 rpm dan torsi 13,2 pada 6.500 rpm.

“Torsi ADV 150 lebih besar di karenakan ada perubahan pada salah satunya di bagian intake, yakni perubahan di ruang masuk mulai dari injektor hingga saringan udara. Itu yang mempengaruhi torsi lebih besar,” ujar Endro.

“Kita buat torsi lebih besar karena motor seperti ini memang enaknya itu di bawah dan menengah,” ujarnya.

3. Suspensi
Suspensi depan ADV 150 mempunyai  tinggi 460 mm sedangkan pada PCX 150 hanya 430. Suspensi belakang ADV 150 memiliki panjang 395 mm, sedangkan PCX 150 hanya 350 mm. Jarak main suspensi depan ADV 150 depan 130 mm.
Sedangkan yang belakang 120 mm. Suspensi belakang ADV 150 sudah dilengkapi sub tank, berbeda dengan PCX 150 yang masih single tube.

“Keunggulan suspensi dengan sub tank ialah udara dan oli terpisah. Sehingga piston bakal berkerja lebih baik, karena masukknya udara dapat mengakibatkan piston “ngempos,” ujar Endro Sutarno, Techincal Service Division AHM di GIIAS 2019.

4. Velg dan Ban
ADV150 memakai velg depan dengan lebar 2,5 inci dibalut ban 110/50 lingkar 14 inci. Sedangkan untuk velg belakang lebar pelek 2,5 inci dibalut ban 130/70 lingkar 13 inci.

PCX150 memakai velg depan lebar 2,5 inci dibalut ban 11/80 lingkar 14 inci. Sedangkan untuk pelek belakang lebar 3,5 inci memakai ban 120/70 lingkar 14 inci.

“Perbedaan yang lain yaitu baut pelek ke cakram milik ADV 150 berjumlah enam baut kalau PCX 150 hanya empat,” ujar Endro.

Last, AHM selalu terus ber-inofasi dalam meramaikan pasar otomotif indinesia dan dalam memuaskan konsumennya

Baca artikel menarik lainnya :

[display-posts category=honda]

Contact Person

Email: Bambangmaryono76@gmail.com
Whatsapp: 085608976646
IG: bikersenjablog

%d blogger menyukai ini: